|
|
|
轮辋锁环开口处趾口脱层、胎体反包抽出
|
锁环与轮辋规格不符，开口过大、变形加垫引起受力不均脱层
|
可避免的车对管理问题
|
|
|
轮辋装配线（下三线）周向开裂；前期开裂补强端点和反包端点不易看到。后期开裂严重可见端点裂开
|
轮辋尺寸与轮胎规格不符或轮辋法兰高度不过。在高压高负荷的状态下法兰挤压致开裂
|
可避免的车队管理问题
|
|
|
轮辋装配线（上三线）局部爆破：胎体钢丝从趾口钢丝处断裂。
|
轮胎高压、高负荷使用，趾口屈挠疲劳过度，车辆转弯过急导致胎体钢丝扭伤断裂。
|
可避免的驾驶维护问题
|
|
|
胎唇跟局部割伤：胎体反包钢丝在趾口处齐伤断。严重可导致趾口脱层、爆破
|
轮辋法兰破裂割伤胎唇跟
|
可避免的车队管理问题
|
|
|
TBB：趾口正、反包帘线呈扇形爆破，胎圈钢丝无伤损爆破局部完全外露
|
1、轮胎高气压、高负荷使用，致趾口区负荷过大屈挠疲劳过大车辆急转弯爆破。
2、 趾口钢丝与正、反包帘线生热脱空爆破。
3、 趾口钢丝排列错位、松散
|
1、可避免的车队管理问题
2、可避免的性能问题
3、可避免的制造问题
|
|
|
内趾口爆破：有内向外脱空。钢丝圈局部无伤损外露且橡胶已磨损。
|
1、钢丝圈与胎体正、反包帘线生热脱开
2、轮胎高气压、高负荷车辆急转弯扭开
|
1、可避免的性能问题
2、可避免的驾驶维护问题
|
|
|
趾口包布被摩擦损伤，严重可导致磨伤局部脱层
|
轮胎负荷过大，轮辋尺寸与轮胎规格不符或轮辋生锈、变形与趾口发生相对位移、挤压、摩擦
|
可避免的车队管理问题
|
|
|
趾口钢丝圈很齐断裂
|
轮胎初装充气压力过大，轮辋轮缘与趾口不匹配。充气过程中趾口钢丝迅速复位与法兰发生猛力敲打致断裂
|
可避免的车队管理问题
|
|
粤公网安备 44010602005028号