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胎面有伤口，里面帘线有伤断、生锈；严重局部有脱层。胎里不一定有刺孔
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路面尖锐物刺扎
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不可避免的驾驶维护问题
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胎冠呈 X 、Y、/ 形状爆破，帘线齐头断裂。检查受力点：看表面有无伤痕；断裂处帘线是否有松散；受力点位置的橡胶纹有明显的规则性直或斜纹路
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气压偏高，胎体伸张过度。刚性增大，缓冲性能下降。发生冲击、顶撞、刺扎爆破
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可避免的驾驶维护问题
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胎冠局部带束层脱开爆破（胎体爆裂）；可见胎体或带束层的伤断口
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胎冠受刺扎引起钢丝受损未及时修补或修补不当。最终引起伤口局部脱层，强度下降导致爆破撕裂
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可避免的车队管理问题
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胎冠钢丝呈/齐断
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与路面尖锐硬物发生撞击、切割
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可避免的驾驶维护问题
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胎冠局部钢丝开放式爆破且无法对伤口进行复原查看
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高气压、高负荷与路面障碍硬物发生冲击致胎冠钢丝受损爆破
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可避免的驾驶维护问题
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胎冠1/3或1/2甚至一周带束层撕裂。胎冠钢丝局部开放式爆破，且伤口无法进行复原。
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胎冠受撞击、刺扎引起胎冠局部钢丝松散、脱层。未及时发现继续使用导致爆破撕裂
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可避免的驾驶维护与车队管理问题
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胎面局部花纹沟槽之间的基部胶撕开（多数出现在第一花纹沟槽），用工具可以插入带束层内部，严重可以直接看到带束端点且端点钢丝已无橡胶粘合、松散；如果带束层端点没有脱层，只是带束层之间脱层令胎面鼓起，基部胶同样可以撕裂，但工具很难插入带束层内部
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1、带束层端点脱层引起的带束层脱层：（带束层表面有很多的橡胶粉沫、有发粘状橡胶块）是由于胎肩生热引起的冠空。
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1、可避免的产品性能问题
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1、 故障部位表面光滑，胎体完好、不见带束层且无伤损。
2、 胎体完好，无伤损。带束层钢丝
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1、 胎面胶与带束层（最后一层）复合胶脱层。
2、 胎面胶与低生热胶层脱层。
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制造问题
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粤公网安备 44010602005028号
