|
|
|
胎肩位置有一规则性的横向裂口:裂口表面光滑且有一定的搭接角度；帘线没有外露且没有损伤的痕迹
|
胎肩胶与胎侧胶接头搭接不良致接头开裂
|
可避免的制造工艺问题
|
|
|
胎冠与胎肩接近的位置（带束层端点偏上）较大面积呈拉链式爆破
|
胎冠被路面尖锐物割穿
|
可避免的驾驶维护问题
|
|
|
胎侧胶呈U形脱开，胎体钢丝无伤断。胎侧胶与胎体钢丝分离（脱层往胎肩位置延伸）
|
胎肩受力大，肩部生热引起胎体钢丝与胎肩垫胶分离形成气泡，空气往胎侧方向串开形成U形脱层
|
可避免的性能问题
|
|
|
胎肩气泡胎肩脱层后开裂（开裂呈弧型）生热的胶浆可以从裂口处流出。胎肩脱层（气泡）通常有以下几种：1、 胎肩胶与胎肩垫胶界面脱层（表面光滑）2、 胎肩垫胶与胎体钢丝脱层（肩部可见胎体钢丝）3、带束层端点脱层
|
1、界面粘着不良,
2、3、肩部生热引起脱层
|
1、可避免的制造问题2、3、可避免的性能问题
|
|
|
胎肩部位出现较长范围的连续性脱层，严重可见帘线散出
|
轮胎严重负载或气压不足引起肩部热脱层
|
可避免的性能问题
|
|
|
胎肩局部爆破，但爆破位置出现热脱层现象，帘线呈撞击爆破形式
|
轮胎曾受撞击导致胎体帘线松散逐步发展为脱层，该部位因脱层后强度不足未及时发现导致行车爆破
|
可避免的车队管理与驾驶维护问题
|
|
|
肩位置出现较长范围裂口：表面无脱层现象，胎体钢丝有不等程度的损伤
|
车辆机件割伤肩部
|
可避免的车队管理与驾驶维护问题
|
|
|
胎面一边第一条花纹沟局部整块橡胶撕裂掉块
|
胎肩胶与胎侧胶接头搭接不良致接头开裂
|
可避免的驾驶维护问题
|
|
粤公网安备 44010602005028号