一、根据车辆的轴重、使用路况推荐合理充气压力
二、对于长途高速运行的车辆建议使用氮气，确保气压的稳定性。
对无内胎轮胎选用氮气是最佳的选择（可以避免轮辋生锈）
三、用气压专用测量工具检测轮胎的充气压力（轮胎在常温、轻载或空载状态下检测）
四、对于无内胎轮胎需经常更护气门嘴O型圈（建议每使用完一条轮胎更换一次）
五、PCR轮胎的气门嘴建议每使用完一条轮胎更换一个。
六、气门芯需按使用条件选择适合使用的种类，并常更换（建议每使用完一条轮胎更换一个）
七、为确保内胎的气密性能建议选用丁基内胎。新轮胎需选用新的内胎。
八、轮胎使用初期需经常检测轮胎的气压，随着使用里程的增加，轮胎的轮廓将会产生胀大，此时轮胎的气压应比初期稍高（特别是斜交结构轮胎）
九、轮胎检测的气压比设定气压有偏差时应查出原因并解决。
十、气门嘴需使用气门帽保护气门芯。
十一、为方便复轮内挡的轮胎检测、补充充气压力，建议加装充气延长管。
十二、由于路拱的关系，建议将复轮外档的轮胎充气压力高于内胎0.5BAR。
二、对于长途高速运行的车辆建议使用氮气，确保气压的稳定性。
对无内胎轮胎选用氮气是最佳的选择（可以避免轮辋生锈）
三、用气压专用测量工具检测轮胎的充气压力（轮胎在常温、轻载或空载状态下检测）
四、对于无内胎轮胎需经常更护气门嘴O型圈（建议每使用完一条轮胎更换一次）
五、PCR轮胎的气门嘴建议每使用完一条轮胎更换一个。
六、气门芯需按使用条件选择适合使用的种类，并常更换（建议每使用完一条轮胎更换一个）
七、为确保内胎的气密性能建议选用丁基内胎。新轮胎需选用新的内胎。
八、轮胎使用初期需经常检测轮胎的气压，随着使用里程的增加，轮胎的轮廓将会产生胀大，此时轮胎的气压应比初期稍高（特别是斜交结构轮胎）
九、轮胎检测的气压比设定气压有偏差时应查出原因并解决。
十、气门嘴需使用气门帽保护气门芯。
十一、为方便复轮内挡的轮胎检测、补充充气压力，建议加装充气延长管。
十二、由于路拱的关系，建议将复轮外档的轮胎充气压力高于内胎0.5BAR。
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